與南寧德江化工有限公司的黃德常總經理見面時，我們沒有去他的公司拜訪，而是直接來到了有其公司駐點的一個物流園。不大的辦公室里卻透露出濃濃的運輸氣息，墻上掛著的地圖，不時的有人進來進行業務的確認以及電腦里顯示的車隊管理內容等等，這一切都昭示著這是一個發展良好的優秀運輸車隊。
 

　　買廣汽日野——握手誠信將合作進行到底

 

　　采訪黃總的時候，陪同記者一起去的還有當地的經銷商—南寧市寧興汽貿有限公司的總經理辛立勛。一見面，黃總和辛總就熱情的打招呼，看得出來兩個人非常的熟悉，黃總甚至開玩笑的說要不是辛總來他不一定會見記者呢！
 

　　簡短的寒暄卻不難看出黃總與辛總并非僅僅是買家與賣家的關系，話語中更多的是朋友式的輕松和關心。兩人的結識自然是因為廣汽日野。因為購車而相識算不得什么稀奇，但是能彼此賞識像朋友一樣交往則是另外一回事了。德江化工在當地行業里面絕對屬于佼佼者，品牌信譽度非常好，有很多固定的老客戶。談起公司的發展優勢，黃總一臉的赤誠：“我們絕對是靠誠信做起來的。無論是做運輸還是去做保養，我都會告訴我的員工一定要積極的配合，說一是一，絕對不能隨意的更改，包括運價也是一樣，只要和客戶確定了絕對不會因為后期行業漲價而向客戶加錢，這點大家都很認可，都愿意找我們拉貨。我們追求的是一個長遠的合作！”
 

　　談起誠信，黃總也是頗有感慨。所謂先做人后做事。在黃總看來，說話算話有責任心才是真正的誠信，包括他們與廣汽日野經銷商的合作，他同樣看到了誠信在里面，所以和辛總的關系才如此之好。“與辛總合作非常的好，我很信任他，車輛的事找辛總絕對沒錯，我很放心。所以2011年我買了2臺廣汽日野使用后，接著在2012年買了5臺，今年又買了3臺呢！”
 

　　通過黃總的連續購車，我們不難看出他對廣汽日野的肯定和信賴。廣汽日野的安全設計在?；愤\輸中表現得淋漓盡致，尤其是在云貴等高低不平的路上行駛時，其精細設計一步到位，既有防止頻繁剎車造成駕駛疲勞的半檔設計，又有高強度駕駛室保障駕駛員安全，無一不體現出廣汽日野的貼心，無怪乎被黃總稱為“經典”重卡！
 

　　用廣汽日野——放長線釣大魚追求長遠利益

 

　　德江化工主要是從事酒精、甲醇、甲苯、乙酯等生產、加工及銷售運輸，雙向對流的經營模式保障了貨源的穩定性，其公司的運輸車隊也就發展的越來越興旺。
 

　　對于化學品的運輸來說最嚴格的莫過于對車輛的要求了。據黃總介紹說：“我們主要是進行重慶、貴州等西南地區的運輸，那邊的路況非常復雜，多是以盆地丘陵為主，地勢高低不平，貴州更是有“地無三里平”的說法，對車的質量尤其是剎車、檔位要求很高。”地勢的起伏必然會造成頻繁的換擋，加重了駕駛員的負擔，最重要的是也影響安全行駛，而廣汽日野重卡的變速箱帶有半檔結構，加減檔時撥下撥片踩下離合器就可以自動換擋了，非常的省力，也能降低剎車片的磨損。再加上廣汽日野特有的abs防抱死系統，下坡時的緊急制動也能平穩的運行，不會產生側滑和跑偏，非常的安全。也正是因為如此，安全耐用的廣汽日野走進了德江化工的物流隊伍。
 

　　德江化工成立初期，東風等國產品牌都使用過，基本上都是2年跑個40、50萬公里后故障率就特別高，甚至還會經常停運，嚴重影響運營。隨著貨源越來越穩定，對運輸車的要求也就隨之提升，一定要做到故障率低及時為客戶送貨。經過一番考察后，2011年黃總買了2臺廣汽日野。
 

　　“最早買的車到現在已經行駛了46-47萬公里，基本上沒有出現過大的故障，預計再用個40萬公里也沒有問題。”黃總對此很滿意。實際上在同行里面，很多人用的都是國產車，前期投入也比較低，但是黃總卻不這樣算賬：“我用車一定要用好的，包括我們配套的罐體也是不銹鋼的，比他們用的鐵罐貴10多萬呢，但是3年以后你再去看就不一樣了，國產車基本上2年就該淘汰了，光維修費就是一筆很大的花費。得放長線釣大魚！”
 

　　黃總的車365天幾乎沒有斷過，很少因為車子出故障耽誤生意的，一年就能跑24萬公里呢，別人最多也就是15萬公里，其收益的差別也在這里！看似很“傻”的買車經卻有著長遠的賺錢門道呢！
 

　　現在黃總的公司全部是廣汽日野了，好車帶來好效益，好車帶來好誠意。有了廣汽日野的品質保障，德江化工的生意越做越紅火！