灑水車不僅要完成運水任務，而且在行駛過程中還要完成灑水作業。因此，灑水汽車是指裝有水罐、水泵、噴嘴及管路系統，使水流具有一定壓力，經噴嘴向路面噴灑的罐式專用汽車。

        灑水車通常是在普通汽車底盤上改制而成的，也可制成半掛車。灑水汽車均裝有噴嘴，有的還裝有高射噴槍，用于灑水、沖洗、噴藥、罐內藥液循環拌合、澆水，可以自吸，做泵站及應急消防，使灑水汽車的用途更加廣泛。

        二、灑水車的部分總成

        1.水罐

        灑水車的水罐體與普通液罐車相似，也是用普通碳素鋼板焊制而成的，橫截面多為橢圓形，內表面涂有防銹層。因此，在焊修水罐后，不僅水罐的外表面要涂漆，內表面也應涂防銹層。

  2.水泵

        灑水車多采用無閥混合式自吸離心泵，水泵的揚程和流量視灑水車的主要功用而定。如以道路施工灑水為主，給灑水噴嘴提供的壓力可低于250千帕；若以道路撲塵為主，其壓力不小于250千帕；若以清掃路面為主，其壓力不小于350帕，泵的流量一般為50~80立方米/小時。圖7-53為3ZX-8E型自吸離心泵。它是一種無閥混合式自吸離心泵，由泵體1、葉輪2、水泵軸7、支承殼體4和水封3等組成。

        這種泵的特點是無底閥，加注引水量較少，而且加注一次引水在短時間停止工作后再起用時，不需再加引水，其工作原理是：水泵工作前須從管道上的加水孔加注30~40升清水（此引水在一般間斷工作過程中不用再加注）。啟動水泵，葉輪高速旋轉，將引水排入泵體上的氣水分離室8內。經氣水分離室的氣體被分離出來，由排水管排出；分離出的水回流到水泵進水管，經回水孔再流入葉輪腔。如此循環工作，可以將水泵吸水管內的空氣不斷吸入水泵，和水泵中的引水混合，再被葉輪排入氣水分離室進行氣水分離，氣體被排出，吸水管內的空氣逐漸被水泵吸出而產生真空。當吸水管內的真空度達到足以將水源的水吸入水泵內時，即可使水不斷地經水泵由排水管排出。這時，該種水泵即按普通離心泵的工作原理完成抽水加壓作業。

        3.五通換向閥

        灑水車管路系統中的五通換向閥，如圖7-54所示。該閥由五通管10、彎管11、水道閥門9及控制氣缸1和12等組成。

控制氣缸的操縱閥設在駕駛室內，通過操縱手動換向閥來控制氣缸活塞3的位置，進而控制水道閥門8的位置，達到控制水流方向的目的。當灑水車灑水時，向左控制氣缸活塞3的左腔充入壓縮空氣，推動活塞3、活塞桿6及水道閥門8右移至五通管10的中部（圖示位置），關閉水泵出口與水罐的通道。同時，向右控制氣缸12活塞的左腔充入壓縮空氣，推動右半部的活塞、活塞桿及水道閥門右移，離開五通管的中部而關閉水泵入口和水罐與進口管的通道。操縱動力輸出裝置帶動水泵旋轉，水泵即可將水罐中的水經五通管抽入，并經五通管由排出管排出，向灑水車噴嘴提供高壓水。當灑水車靠車載水泵向其水罐內抽水時，操縱控制閥使氣缸及水道閥門做反向移動，關閉水罐與排水管的通道，打開進水管與水泵入口及水泵出口與水罐的通道。啟動水泵，即可通過進水管將水源的水吸入水泵，由水泵出口排出，經五通管注入水罐。

        由此可見，灑水車的工作情況與水泵的性能有關以外，還與五通閥的密封有關。若五通閥關閉不嚴而漏水漏氣，直接影響水泵的引水過程和工作效率。所以，不僅要按時檢修水泵，還要及時檢修五通閥。

        三、灑水車的故障與排除

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