今后，北京市的醫院將禁用外地牌照救護車。2013年1月21日，市衛生局、交管局等部門聯合制定并發布《北京市救護車管理辦法》。辦法明確，將本市急救車分為普通型、搶救監護型、防護監護型、特殊用途型4類，該辦法將于2013年2月1日正式實施。
 

　　救護車將分類管理
 

　　今后，本市對救護車配置實行總量控制制度，按照每3萬人口配置1輛院前急救用車。院前急救用車僅限院前急救服務機構配置和使用，用于日常院前急救服務、轉運傷病人員、突發事件緊急醫療救援和重大活動或特殊事件醫療保障。編制床位200張以上的醫療機構按照每200張床位配置1輛普通型救護車，但總數不超過4輛；不設床位或編制床位在100張及以下的醫療機構原則上不配置救護車。
 

　　2月起，本市將對救護車實行分類管理，不同類型的救護車具有不同功能，且車上設備和配備人員的經驗不同，承擔不同的轉運和救治任務。目前，120急救中心正在對所有急救呼叫試行分級派車，即緊急和非緊急情況的派車，下月起將逐步推廣此方案，釋放急救資源。“因非緊急派車需要在工作日預約，而且就算不預約平時撥打也能派，隨著此制度的形成，將提速分級派車的推廣時間”，120急救中心相關負責人表示。
 

　　如非緊急禁拉警報
 

　　此前有媒體報道稱，有黑救護車和掛有外地牌照救護車在本市醫院外拉活、收高價的情況。今后這類行為將被嚴格管理和規范。市衛生局醫政處副處長陸明明確，醫療衛生機構申請配置救護車，應嚴格履行審查、審批程序。各醫療機構應按照國家及本市有關規定使用救護車，不得私自改裝、出借、借用、轉賣、轉讓、調撥救護車或挪作它用，不得使用已注銷機構救護車、非本地牌照救護車在本市從事醫療服務。
 

　　針對日前媒體報道急救用車違規行為，辦法明確，救護車在執行急救和應急任務時，應按照道路交通法的有關規定使用標志燈具及警報器，在確保安全的前提下不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛行人應當讓行。交管部門在確保交通安全的前提下，允許救護車優先給予通行。
 

　　非緊急情況下，救護車不得使用警報器及標志燈具，不享有相應的道路優先通行權。救護車不執行任務時，在指定固定地點停放。
 

　　鏈接

　　黑救護車案例

　　2012年11月，有市民在網上查找救護車的信息時，注意到一家名為“北京救護車出租公司”的網站。該公司號稱擁有最先進的救護車出租，且價格合理比120、999便宜。記者調查發現，該公司未在工商登記注冊，且公司地址、規模均模糊不清，實屬無照經營。
 

　　2012年5月，兩輛外地牌照的黑急救車，為了爭搶生意發生糾紛，其中一輛車上的“醫生”持刀將對方砍傷。嫌疑人胡某因涉嫌尋釁滋事，被海淀檢方批捕。嫌疑人稱，黑急救車盤踞在北京各大醫院，專門運送外地病人進出京，經常月入超30萬元，也正是因此，同行之間經常為搶生意動手。
 

　　2010年9月8日下午，一輛江鈴全順面包車停在了北京安貞醫院心臟外科大樓附近。一名去世的病人被送上車。為了將去世的親人送回老家，家屬們聯系到這輛黑救護車，并以9000元的價格成交，讓黑救護車將親人送回距北京800多公里的江蘇徐州。
 

　　劉某承包了幾輛外地牌照救護車，專門在五棵松橋附近一家醫院攬活送外地病人回鄉。2010年2月，其糾集8人將“搶地盤”的3名同行打傷。豐臺法院一審判處他們有期徒刑7個月至1年不等。
 

　　救護車4類型

　　普通

　　對于病情穩定的患者將派出普通型救護車，即指為基礎處理、觀察和轉運輕癥病人而設計和裝備的救護車，應具備院前救護應用的基礎治療和監護設備。業內人士表示，轉院、出院、去火車站等急救呼叫在日常急救呼叫中占有三成左右的比例，但如果派出搶救型或監護型等救護車的話，在一定程度上是一種資源浪費。
 

　　搶救監護
 

　　需要救治、監護和轉運急危重癥病人時則將派出搶救監護型救護車，具備院前重癥監護應用的高級治療和監護設備，如監護除顫儀、呼吸機、搶救復蘇包(面罩、球囊、氣管插管等)、氧氣、心電圖、外傷包等。
 

　　防護監護

　　救治、監護和轉運傳染性病人、中毒、核與輻射損傷等傷(病)員時，則將派出防護監護型救護車，車上具備傳染病等各類突發公共衛生事件醫療救援應用的高級治療和監護設備，應加裝負壓過濾消毒系統和相關防護設備，目前120急救中心設有傳染病轉運組，“甲流、腦膜炎、結核病等都會派出這種救護車”。
 

　　特殊用途
 

　　是專門為突發事件緊急醫療衛生救援而設計和裝備的，包括應急指揮車、血液運送型救護車、應急專業型救護車和應急保障型救護車。