校車村村通工程是萊蕪市政府2014年為民辦十件實事之一。4月28日,記者在萊城區(qū)農(nóng)村中小學(xué)“校車村村通工程”校車運營啟動儀式上獲悉,萊城區(qū)在牛泉鎮(zhèn)、口鎮(zhèn)、大王莊鎮(zhèn)進行試點運營,首批校車共有50輛,開通線路110余條。據(jù)介紹,每輛“大鼻子”校車配有8個攝像頭,學(xué)生每人每天交費5元錢,試運營期間免費。
 

　　萊城區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)

　　50輛校車試運營

　　4月28日上午,萊城區(qū)農(nóng)村中小學(xué)“校車村村通工程”校車運營啟動儀式在牛泉鎮(zhèn)中心小學(xué)舉行,首批50輛校車在牛泉鎮(zhèn)、口鎮(zhèn)、大王莊鎮(zhèn)三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行試點運營。據(jù)介紹,萊蕪長運公司和萊蕪公交公司承擔(dān)此次運營工作,共開設(shè)了110余條線路,其中牛泉鎮(zhèn)有42條、大王莊鎮(zhèn)有37條、口鎮(zhèn)有32條。
 

　　“我們前期投資1300余萬元,購置的35部中通專用校車將率先在牛泉和大王莊兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中小學(xué)進行試點。”萊蕪長運公司一名負責(zé)人介紹,預(yù)計全面開通運營后,他們公司共需投入校車160余部,其中包括鋼城區(qū)開通運營40部校車,需投資660余萬元。另外,萊蕪公交公司還成立校車公司,籌措1200萬元購買校車,并通過嚴格考核選聘了駕駛員和照管員,還對他們進行了崗前業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。
 

　　“大部分家長是用三輪車、摩托車、電動自行車接送學(xué)生,還有一部分是拼車來上學(xué)。”牛泉鎮(zhèn)中心小學(xué)一名安全工作負責(zé)人介紹,他們學(xué)校共有1000多名學(xué)生,分布在周邊10多個村莊,距離學(xué)校最遠的大約有14里路,他們通過摸查得知有216名學(xué)生拼車上學(xué),但是這些車輛沒有運營資質(zhì),存在安全隱患,開通校車能夠確保學(xué)生安全。
 

　　“大鼻子”校車

　　配有8個攝像頭

　　記者在現(xiàn)場看到,50輛黃色的“大鼻子”校車整齊地排放在牛泉鎮(zhèn)中心小學(xué)校園內(nèi),車身車尾處均有攝像頭。“這個是360度環(huán)視系統(tǒng),包括車體外面的4個攝像頭和校車內(nèi)部的4個攝像頭。”中通客車營銷總公司經(jīng)理張世良告訴記者,萊城區(qū)首批試點運營的50輛校車大部分在他們公司采購,車外4個攝像頭是為了讓司機看清路況,車內(nèi)4個攝像頭分別監(jiān)視司機、車門、車廂和車的前部。
 

　　“一鍵逃生系統(tǒng)是緊急狀況下,司機按了這個鍵之后,車速就會降低,車門也會自動打開,其中一塊車玻璃也會被震碎。”張世良介紹,這些校車的安全標準均達到了國家標準,僅是在車頭的保險(放心保)杠就比國家標準厚了5毫米,另外車內(nèi)還有一個巡視系統(tǒng),這個按鈕設(shè)在校車最后面,不按這個按鈕車門就關(guān)不上,這迫使司機在校車巡視一圈之后才能鎖上車門。
 

　　記者了解到,車身長9.4米的校車共有46座,車身8米的校車共有36座。“車身的長度是根據(jù)萊蕪山地丘陵比較多的路況確定的,由于農(nóng)村的路比較窄,才設(shè)計了8米的校車。”張世良介紹,前期他們根據(jù)路況調(diào)整了校車的數(shù)據(jù),還加厚了校車鋼板,即便是翻車車體也不會變形,另外,校車使用的燃料是清潔能源天然氣,更加環(huán)保。
 

　　4200名學(xué)生

　　試運營期間免費坐車

　　萊蕪公交公司一名張姓司機告訴記者,校車司機必須取得大客車a證,有相關(guān)經(jīng)驗3年以上,還必須經(jīng)過相關(guān)考試。
 

　　啟動儀式結(jié)束后,張師傅就坐上了校車的駕駛座。“校車司機不能有違章記錄,不能發(fā)生過交通事故。”張師傅告訴記者,成為一名校車司機需經(jīng)過理論考試和實踐考試,她現(xiàn)在負責(zé)口鎮(zhèn)片區(qū)。
 

　　“收費標準是每人每天11元,其中政府補貼6元,學(xué)生只需要交5元。”萊城區(qū)教育局一名安全工作負責(zé)人介紹,在萊城區(qū)三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)試點運營校車,是為全市推廣校車積累經(jīng)驗,共有4200人受益,其中牛泉鎮(zhèn)有1600人,大王莊鎮(zhèn)有1400人,口鎮(zhèn)有1100人,區(qū)直學(xué)校萊新中學(xué)有100人。
 

　　“越是邊遠的地方越難走,對校車的需求也就越大。”該名負責(zé)人介紹,他們前期調(diào)查發(fā)現(xiàn),農(nóng)村橋墩、路墩比較多,不利于校車通行,他們與村里協(xié)商之后才把這些路障消除,最終達到了通車條件。“學(xué)生的乘車意愿、乘車現(xiàn)狀、運營公司、路線設(shè)計都是前期的準備工作。”該名負責(zé)人介紹,50輛校車試運營期間不收取學(xué)生任何費用,學(xué)校老師還跟車,幫助司機熟悉路況,確保學(xué)生的安全。