混凝土攪拌車|油罐車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

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     混凝土攪拌車|油罐車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于內(nèi)燃機(jī)，是燃燒柴油來獲取能量釋放的混凝土攪拌車|油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　
　　混凝土攪拌車|油罐車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，它采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，混凝土攪拌車|油罐車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系。
　　
　　混凝土攪拌車|油罐車柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此混凝土攪拌車|油罐車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。在相同功率的情況下，混凝土攪拌車|油罐車柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低。隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展，一批先進(jìn)的技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決。
　　
　　混凝土攪拌車|油罐車柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢(shì)，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動(dòng)力裝置。
　　

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