“市教院附中門口有一座垃圾轉運站又臟又臭，可否考慮搬離？”“連江北路的垃圾轉運站影響了過往市民和車輛。”“晉安區南湖垃圾轉運站內垃圾車鳴喇叭擾民。”……最近，常有市民致電本報黨報熱線83751111，反映垃圾轉運站給他們帶來的煩惱。
 

　　垃圾轉運站是“城市衛生間”，擔負著清運城市垃圾的使命，卻給人們留下了臟亂差的印象。垃圾轉運站為何遇此尷尬？記者近日進行了走訪。
 

　　垃圾轉運站不受待見

　　大鳳垃圾轉運站位于烏山西路，距離市教育附中大門僅20米左右，令許多師生深感不便。昨日14時許，記者來到這里。走到轉運站10米遠，就聞到了一股惡臭。不時有垃圾車前來，停靠在站前的人行道或非機動車道上等待卸載垃圾，不少垃圾運輸車是敞開式的，散發出臭味，污水也流到地面上。轉運站內，運來的垃圾堆放在敞開的箱內，進行簡單壓縮。
 

　　“這個轉運站曾經小改過，但衛生情況還是不容樂觀。早晨6點多，垃圾車常排隊停在轉運站門口的人行道上，等著卸載垃圾。那時剛好碰到學生上學，垃圾車占道又污水四溢，學生只好走非機動車道或機動車道。”市教院附中門口一名保安告訴記者。
 

　　遭遇同樣窘境的，還有斗池轉運站、連江北轉運站等。
 

　　昨日15時許，記者來到位于白馬支路與斗池路交叉口的斗池轉運站。附近小吃店老板張先生說，經過幾年前的改造，轉運站平時秩序都不錯，只是在清晨和傍晚，垃圾車常在站前排起長隊，剛好上下班高峰期，路就更堵了。由于餐飲店就在垃圾轉運站附近，不少客人覺得不衛生，生意也受到了影響。
 

　　大多數轉運站超負荷運轉

　　垃圾轉運站的衛生狀況、垃圾車占道等問題，雖經環衛部門多次整治，但還是困擾著周邊居民。
 

　　記者從市環衛處了解到，目前市區共有60個轉運站，包括6個陳舊的吊裝式轉運站和54個壓縮式轉運站，其中大多數工藝較為落后。垃圾運輸車近300輛，其中密封式的約占60%，敞開式的約占40%。
 

　　“老舊垃圾轉運站由于臟臭，建在誰家附近都不受歡迎。”市環衛處一負責人告訴記者，“由于工藝落后，站又小，運輸車只能停在站門口或路上，一些敞開式運輸車的垃圾暴露在陽光下，再加上南方的垃圾含水量大，臭氣擾民的問題就隨之產生了。”
 

　　除了設施老舊，超負荷運轉和布局不合理也讓它不受歡迎。該負責人說，目前這些轉運站每天收集轉運垃圾2850噸，而且數量還在不斷增多。“誰愿意把寸土寸金的土地留給垃圾轉運站呢？大多數轉運站只能超負荷運轉，清晨擾民等問題也就在所難免了。”
 

　　擬建一批地下垃圾轉運站

　　記者從市環衛處了解到，近年來，我市逐年對垃圾轉運站進行升級改造，今年還將改造7座，新建4座，老舊的敞開式垃圾車將逐年淘汰。特別是我市已計劃新建一批大型地下垃圾轉運站，徹底解決市區垃圾轉運問題。
 

　　據了解，2013年底，我市建成使用的福馬路垃圾轉運站的軟硬件設施最先進，是一座花園式全封閉垃圾轉運站，安裝有目前比較先進的水平式垃圾壓縮機、垃圾除臭控制系統和雙負壓抽風系統，垃圾運輸采取了數字化信息技術，提高了垃圾運輸效率，解決了原有板車收運垃圾途中滴撒漏、進入機動車道影響市容等問題。
 

　　“未來大型地下垃圾轉運站建成后，將采用先進的工藝設備，將垃圾壓縮密閉后再外運處理，最大限度減少中轉站在轉運過程中的噪聲、臭氣和污水等二次污染。”上述負責人說，屆時大型地下垃圾轉運站服務范圍內的舊轉運站將關停，全市也將實行垃圾收運市場化運作。