“誰先漲價誰先死”或者“誰不漲價誰等死”是當下物流企業正遭遇的囚徒困境。如何在有限的價值空間，盡可能省錢，將成本壓縮到最低，實現利潤最大化，成為物流行業謀求破局的著力點。從倉儲到貨運，從人力到物力，最終發現維系各環節運轉的紐帶——物流車，才是控制成本的關鍵。因此，城市物流用車的升級換代被各大物流企業視為制勝法寶。日前，新成立的武漢眾聯達物流公司批量采購16臺江淮星銳物流車成為了武漢漢正街的一大焦點。
 

　　“物流車是提升公司競爭力的核心，選擇一臺得心應手的物流車，對于我們來說，至關重要。”武漢眾聯達負責人告訴記者。對于選擇哪個牌子的車型，公司八位股東之間進行了激烈的爭論，最終焦點集中在是選擇依維柯還是江淮星銳。
 

　　“最終我們還是選擇空間優勢更明顯的江淮星銳。”跟依維柯比起來，不僅江淮星銳12.3m3的內部空間是市場上幾款車型中最大的，而且近乎長方體的車型設計，使得空間能夠充分利用，實現空間有效利用率達到95%以上。“相比之下，依維柯的承載性要更好點。但漢正街以服裝等貨物為主，江淮星銳的載重能力也完全夠用了。”另外，江淮星銳星銳三環線內不限行，對于城市物流來說也很關鍵。武漢三環線內限貨，不少貨車得繞路或者用面包車轉運。“不僅增加了油耗，而且繞來繞去耽誤了不少時間。”江淮星銳任何時段、各種路況，都可以暢行，極大地提升了物流配送效率，也壓縮了成本。
 

　　“現在首批交付的江淮星銳物流車都已經在武漢市內跑起來了。”眾聯達負責人提到，“十多天用下來，還沒有司機反映車輛有啥問題，對車輛的性能表現都比較滿意。”眾聯達的八位股東中，有幾位也都是江淮星銳的老用戶。在這車型對比選擇中，這幾位股東都極力地推薦江淮星銳。“一臺星銳物流車的承載量幾乎是金杯車的2倍，以前跑50趟都拉不完的貨，現在節省了近一半的時間，單位運輸成本還降到了1塊錢左右。滿載開空調市內跑百公里最多9個油，不開空調8個油，一年下來，能比依維柯、全順能省六七千。能賺錢又能省錢，一般一年半就能回本。”
 

　　而眾聯達對城市物流用車的選擇將會向整個武漢漢正街推廣。眾聯達負責人告訴記者，眾聯達的成立正是源于湖北運輸與物流協會對漢正街的物流企業進行集約化、規范化管理。為了能夠進一步提升漢正街物流企業的競爭力，湖北運輸與物流協會牽頭成立了眾聯達物流公司，以漢正街的貨物市內轉運為主營業務。“未來，更多的小型物流企業將并入眾聯達，最終實現對漢正街物流的統一管理。”物流用車方面，也將實現統一品牌、統一標識、統一顏色等。“根據首批星銳物流車的使用情況，今年年內后續采購規模將擴大到50臺，后期將會向整個漢正街推廣。”
 

　　作為全國十大批發市場之一，武漢漢正街物流企業謀求可持續發展的生存路徑或將成為引領物流行業走出困境的風向標。像江淮星銳這么一款有“拼勁兒”的城市物流車，勢必也將脫穎而出，贏得更大的市場。