互聯網正逐漸改變人們的生活方式,尤其在消費方面對人們的日常習慣改變最大。像是本來平淡無奇的“雙十一”,現在儼然成了一年一度的“網購節”。而最新的銷售記錄保持者——天貓商城,更在今年“雙十一”這天創下了350.19億元的銷售額。
 

　　另外,據日前發布的《2013北京商業發展藍皮書》顯示,今年前三季度,北京網購零售額一舉突破637億元大關,首次超過傳統百貨行業。至于全國范圍內,網購大潮同樣兇猛,數據顯示,僅第三季度,我國網絡購物交易規模就達4547.6億元,同比增長超過了4成。
 

　　而伴隨網絡購物的熱浪此起彼伏襲來,干線運輸及城市配送所需的物流車,也在慢慢地增加。對此,一些物流企業已開始招兵買馬,擴大運營規模。很多車企也專門針對電商物流的具體需求,推出相應的產品、服務,乃至綜合運輸解決方案。
 

　　不過,要想滿足電商這類企業的用車要求,“產品力”上必須足夠強大才行。一位常年與電商企業打交道的物流公司老板就告訴筆者,相比其他細分領域對物流用車油耗多少和載重大小的關注,電商和快遞更加看重車輛的可靠性和穩定性。
 

　　究其原因,快件都是發往全國各地,必須保證時效性才能實現電商企業對消費者的服務承諾。故而,在運輸和配送途中,絕對不能因為車輛故障而有所損耗。否則,不是服務不能令人滿意這么簡單,而是對商家的信譽有著無形的削減。因此,出勤率高、小毛病少的高速標載車型,最適合服務電商物流行業。
 

　　此外,據筆者了解,電商行業的特殊性,也使得其對物流商用車生產企業的服務細節要求更好。按照一般標準打造的服務舉措可能無法滿足前者的發展需要,尤其在配件供應和維修速度上,其更強調一個“快”字,這樣方可保證故障車輛第一時間重新出發。
 

　　所以,筆者在此建議廣大商用車生產企業,一定要細心傾聽來自電商企業的真正心聲。而誰能按其要求提供安全、高效的物流用車,誰能在服務舉措上率先針對電商行業特性制定高人一籌的規范化流程,誰就更有希望先人一步拿下此類客戶的大單。