汽車(chē)“三包”提法不當(dāng) 實(shí)施更難

　　2012年2月10日，國(guó)家質(zhì)檢總局公布《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(第二次征求意見(jiàn)稿)》(簡(jiǎn)稱“‘汽車(chē)三包’二稿”)，“汽車(chē)三包”話題再次進(jìn)入公眾視線，“汽車(chē)三包”對(duì)行業(yè)整頓有效性以及“三包”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的問(wèn)題也引發(fā)了各方的激烈爭(zhēng)論。針對(duì)這一問(wèn)題，陳老先生發(fā)表了自己的看法。

　　他認(rèn)為，首先“汽車(chē)三包”的說(shuō)法是值得各方商榷的。就出口而言，如果提到“三包”就會(huì)使自身產(chǎn)品的形象大打折扣，就相當(dāng)于給對(duì)方一個(gè)信號(hào)：我們的產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。這對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品出口是非常不利的。

　　其次，就目前的技術(shù)水平，借助“第三方鑒定機(jī)構(gòu)”處理消費(fèi)爭(zhēng)議也是很難有效實(shí)施的。因?yàn)槲覈?guó)第三方鑒定機(jī)構(gòu)科學(xué)鑒定的技術(shù)條件與實(shí)際能力，以及認(rèn)證水平與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相比還存在較大的差距，在這樣的前提下，鑒定所得的結(jié)果也許只能是敷衍了事，難以實(shí)現(xiàn)公正公平進(jìn)而平定爭(zhēng)端。

　　再次，汽車(chē)是技術(shù)產(chǎn)品，是各個(gè)零部件協(xié)作的組合體，表象的故障會(huì)由多種原因引發(fā)，零部件之間的故障關(guān)聯(lián)和故障轉(zhuǎn)移也十分復(fù)雜，目前的檢測(cè)技術(shù)難以精準(zhǔn)定位，所以責(zé)任方的確定也存在實(shí)施困難。就比如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障也許不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)自身的質(zhì)量問(wèn)題，也有可能是因?yàn)橛推焚|(zhì)量或者其他協(xié)作部件的拖累等。談到這里，陳老先生提到了汽車(chē)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例，之前，當(dāng)這項(xiàng)技術(shù)被廣泛推崇并被歐洲定為汽車(chē)標(biāo)配很久之后，大家才發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)既省油又環(huán)保的技術(shù)會(huì)使軸瓦故障率大大提升，這樣如果歸咎到軸瓦質(zhì)量問(wèn)題上就不太公平了。因此很多故障源的認(rèn)定需要技術(shù)的支持和時(shí)間的考驗(yàn)。

　　因此陳老先生認(rèn)為，現(xiàn)在我們更應(yīng)該集中精力做的是加強(qiáng)汽車(chē)及零部件生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管理和監(jiān)督，去保證產(chǎn)品質(zhì)量，而非高成本大投入的去追究一個(gè)或許根本不科學(xué)的責(zé)任歸屬。

　　輪胎質(zhì)量安全必須大力保障

　　談到今年兩會(huì)人大代表關(guān)于“加強(qiáng)輪胎質(zhì)量安全”的提案，陳老表示非常贊同：“有很大比例的安全事故是輪胎引發(fā)的。”所以輪胎的質(zhì)量安全必須大力去保障，對(duì)輪胎商要加大管理和制裁力度。

　　此外，陳老認(rèn)為，輪胎的質(zhì)量安全應(yīng)該依靠創(chuàng)新技術(shù)去實(shí)現(xiàn)。比如在輪胎上安裝傳感器，車(chē)內(nèi)設(shè)置顯示屏，從而將輪胎的工作狀態(tài)以直觀的形式反饋給駕駛者，從而有效減免輪胎故障，保障行車(chē)安全。另外，輪胎降噪和防滑的兼顧也需要不斷的創(chuàng)新技術(shù)去實(shí)現(xiàn)。

　　美“雙反”是保護(hù)主義 但零部件外貿(mào)形勢(shì)好于其他行業(yè)

　　再次談起美國(guó)“雙反”，陳老直言，這是保護(hù)主義。

　　因?yàn)槊绹?guó)當(dāng)局執(zhí)政必須要做的兩件事，就是控制失業(yè)率和控制物價(jià)從而保證國(guó)民幸福指數(shù)，而這兩項(xiàng)工作指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要依靠國(guó)內(nèi)汽車(chē)等工業(yè)的“制造業(yè)回歸”去實(shí)現(xiàn)，因此抵制“中國(guó)制造”也是必然的。

　　但是剛剛“百奇”走訪歸來(lái)，陳老介紹，就目前的市場(chǎng)反饋來(lái)看，相對(duì)服裝、制鞋、玩具等工業(yè)類別而言，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)受波及的程度還不算嚴(yán)重，企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)也比想象中樂(lè)觀許多。