“我今年比較關注的是學校校車的問題。”政協委員申桂香建議，應該建立校車體系，這樣就會杜絕一臺車接一個學生的局面，既解決了資源浪費問題，還將減少堵車現象。
 

　　記者踏察

　　上下學高峰校門口交通擁堵

　　隨著城市的發展，城市面積在不斷地擴張，隨之而來的就是學校離家也越來越遠了。很多學生上學、放學都需要家長駕車接送，每到這個時候學校門前就變成了交通擁堵的“重災區”。
 

　　針對這一情況，記者進行了踏察。昨日下午3時，在長春市嶺東路，學校即將放學，家長們陸續開車趕來。要是來得早還行，能占上個停車位。不過那些來得晚的家長就是一位難求了。車沒地方停，孩子還得接，就在這時很多家長便把馬路當成了停車場。
 

　　記者看到，一輛灰色的私家車，看見沒有車位，干脆打開雙閃把車停在了行車道上，停車司機下車鎖門揚長而去，留下后面的汽車長龍不斷鳴笛。其實在嶺東路上，像這位家長一樣亂停車的人并不在少數。這樣一來，原本就不寬敞的馬路變得更加擁擠了。
 

　　長春市民劉女士說，自己就住在熱電小區，嶺東路是自己回家的必經之路，有一次接孩子放學硬生生地被堵了20分鐘。
 

　　家長聲音

　　校車線路繞耽誤孩子時間

　　其實作為家長，為什么每天要忍受堵車之苦，讓孩子坐校車不行嗎？長春市民李女士的兒子今年讀小學四年級。李女士說，自己并不愿意每天開車接孩子，不僅堵車還得跟單位請假。可是要是選擇坐校車的話，一般都是分幾個點，不能把孩子直接送到家。“現在馬路上車這么多，不放心讓孩子自己走。”李女士說。再有一個，校車是按線路行駛，一般孩子到家的時間都會晚些。放學還好，上學時孩子就要早起，怕影響孩子休息，家長只能忍受堵車之苦。
 

　　委員建議

　　多開辟線路健全校車管理體系

　　申桂香委員表示，在呼吁家長改變觀念的同時，也要讓學校建立、健全校車體系，讓更多的學生坐校車。比如，可以讓校車將學生送到家，還可以多開辟一些線路。如果大校車會造成繞路和時間長的問題，可選擇使用中小型校車，這樣一來可以多開辟線路、就近就便送學生回家。