1.新車使用

　　1）新車使用前應進行燃氣管路、供氣裝置、電氣部分檢查。應特別注意電路部分連接是否有“松脫”現象，尤其是電磁閥的插片處；點火高壓線是否插緊等。

　　2）檢查蓄電池的電壓。發動機點火和電控系統需要足夠電壓。

　　3）若連續起動3次不能成功，應重新仔細檢查燃氣部分和電路部分。

　　4）新車應進行必要的磨合，才能投入使用。

　　5）要注意觀察燃氣存量，及時加氣。

　　6）對燃氣發動機所使用的燃料，首先要求使用國家標準規定的車用lng。

　　7）磨合期結束，更換發動機機油。

　　2、啟動及啟動后的檢查

　　1）啟動時先接通點火鑰匙，停頓3秒后再啟動發動機，保證系統供電和燃管路內能夠充滿燃氣。

　　2）啟動起動機直到發動機點火。這一過程耗費的時間要比柴油發動機略長，由于ecm必須探測轉速傳感器的脈沖信號并進行計算，而曲軸每轉動兩轉傳感器才發出一次脈沖信號。

　　3）發動機啟動后，不要急踩踏油門踏板，需等水溫達到40℃以上，車輛再運行。

　　4）發動機處于運轉狀態時，不允許將鑰匙撥到“s”位。

　　5）當第一次起動發動機沒有成功，請等30秒后再進行第二次起動。

　　6）一般氣溫條件下，發動機啟動過程沒有必要踩下油門踏板，但在寒冷的天氣或發動機為冷機狀態下，發動機不能起動時，應稍微踏下油門踏板。

　　7）起動后檢查發動機機油壓力是否正常。

　　起動發動機到正常冷卻水溫時，其機油壓力應符合發動機使用說明書的要求:機油壓力怠速時0.1mpa左右，標定轉速時為0.3～0.5mpa。若機油壓力不足，或發動機機油壓力始終處于下限應及時停車檢查，故障排除后，車輛才能起步運行。

　　8）起動后檢查發動機水溫是否正常。

　　9）發動機起動后，嚴禁猛轟油門急速起步。

　　10）發現故障，應立即停車檢查.

　　11）cng發動機在環境溫度較低的情況下起動后短時間內可能發現排氣管冒白煙或有水滴冒出，這屬于正常現象，原因是cng中h含量較多，故最終燃燒產物中h2o較多，在低溫時不能汽化，形成白煙或水滴。隨著排溫升高，白煙和水滴將消失。

　　3、車輛運行原則

　　正確的駕駛方法不但可以延長車輛的壽命，提高經濟效益，同時對安全行車的影響也很大，在運行發動機時應遵循以下原則:

　　1）燃氣發動機由于其燃料性質，發動機的加速性會比柴油機稍差一點。

　　2）車輛在加速過程中，要緩踩油門，避免急踩油門！燃氣發動機有更多空氣才能有更多的動力。

　　3）車輛運行后，發動機溫度很高，此時，不要立即停熄發動機，需怠速運轉3-5分鐘，待各部分正常冷卻后，再停熄發動機。將點火鑰匙轉至“off”位。

　　4）切斷總電源開關。

　　4.安全防護

　　1）在車輛維護和故障排除過程中，如涉及燃氣裝置的管路接頭、閥門、儀表、減壓裝置的拆裝、調整等作業時，維修人員應首先斷開蓄電池供電電路，關閉總氣閥與瓶閥，待卸壓后方可拆卸故障部位。如漏氣或故障部位準確診斷困難，在保證車輛周圍10米內無明火的前提下，允許開啟總氣閥進行帶壓檢查。漏氣部位明確后，應立即關閉總氣閥,待卸壓后方可拆卸、維修。

　　2）禁止隨意敲擊、扭曲、挪動全車燃氣管路。

　　3）清洗車輛時，應特別注意避開發動機電控系統部件，如火花塞、點火線圈、噴射閥等。嚴禁用水直接清洗發動機，可用干凈的濕布清潔！

　　4）維修場地嚴禁吸煙，場內應有防火消防措施。如氣瓶已充氣，車輛與周圍明火距離不得小于10米。

　　5）維修車輛時，嚴禁敲擊或碰撞氣瓶及各種閥體。

　　6）天然氣操作過程中的潛在危害主要來自其物理性質。

　　7）天然氣是易燃性氣體（燃點560℃）和窒息性氣體。

　　8）在密封空間可能產生爆炸

　　5.日常操作程序

　　為了保證行車安全，每天出車前,駕駛員應親自作好車輛的檢查工作，確保行車安全。每天行車之前必須檢查氣瓶與托架、供氣裝置與大梁之間固定是否牢固，燃氣設備的狀態完好，所有氣管的連接處是否漏氣,啟動發動機前請檢查各傳感器接頭是否有松動現象。

　　1）檢查發動機機油油位：檢查機油油位是否位于標尺上下刻度線之間（最好在刻度線的3/4處），發動機停機十分鐘后才能檢查油位。

　　2）檢查冷卻液的液面：觀察膨脹水箱外側中部位置的水位標識，檢查冷卻液的水位。(膨脹水箱上無水位標識的，應打開水箱蓋，但在水溫較高時不要打開水箱及放水閥，以免燙傷)若過低應加足到膨脹水箱容積的1/4-1/2，起動發動機怠速運行3-5分鐘，使冷卻系的空氣排除，若水位下降，請補足。發動機運行30000km更換新的冷卻水。冷卻液應每兩年更換一次。

　　3）檢查發動機皮帶，風扇皮帶及壓縮機皮帶的張緊度，若松弛請張緊，若有損傷，查明原因后請更換新品。

　　4）檢查燃料的儲存量，必要時添加.

　　5）檢查蓄電池電壓。