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關(guān)于東風(fēng)油罐車空擋滑行方法，先聲明一點：所有的滑行都是在保證安全的前題下,為了省油和有此愛好的情況下使用此操作,對于不在乎幾個油或無此愛好者,就不敢浪費DX們的寶貴時間了,就此打住。 

　　一最經(jīng)常遇到的是下坡滑行。

　　(1) 在下長直坡接平直路況時,此時是最安全的,基本沒什么技巧,需要指出的一點是,如果速度快了,方向有點發(fā)飄(因為少了發(fā)動機的制動力),所以打方向時一定要注意力度,不敢太猛打,要不會造成車輛發(fā)飄,不好操控。

　　(2) 直道無彎路況,下坡接著上坡,如果上坡的坡度不大,一般靠慣性都會沖上去,不要進檔.如果是長坡時,下完坡后上坡時一定要掌握進檔時機,不要等慣性消耗太多再進檔,如是長坡,陡坡一般進四檔就行了,進五檔跑不了幾步同樣要換四檔,而且對發(fā)動機不利.但也要注意不能太早進檔,因為速度還很快的話,此時進檔由于發(fā)動機的制動力,會使車輛猛的一頓,嚴重的話還會把變速箱齒輪打壞。 

　　二：坑洼路段及城市擁擠路段。

　　由于都是極慢車速,如果長時間用一,二檔走既費油又難以操作,如用半聯(lián)動,離合硬點的話,腳都會踩酸了,不如用一段空檔滑行,沒速度了再竟個二檔,速度有點了又退空檔,如此循環(huán)往復(fù),一方面省油,另一方面偶以為這也充分體現(xiàn)了駕駛的樂趣,正所謂樂在其中。

　　三：下陡坡帶急彎,多彎.如盤山公路,冰雪等濕滑路段。

　　此時萬萬不能貪圖省點油去掛空檔,前面說過,空檔時由于車輛少了發(fā)動機的制動力,車子會發(fā)飄,下長坡時慣性越來越大,速度越來越快,再加上一個接著一個的彎道,萬一剎不住車就完了!!!!所以千萬千萬不能空檔滑行.如果是一,二級國道,省道的彎道陡坡,一般用四檔走完全程為宜.如是盤山路段,此時一般從山頂?shù)缴侥_幾十里路程,只能用三檔才好操控,四檔都太快了點,怕彎道的角度太大,方向打不過來,發(fā)生危險。
再強調(diào)一句:此時如果空檔滑行無異于拿自己的生命開玩笑!!!!!!!!!!!! 

　　四：平直路況

　　車速達到七,八十邁或更高點時,可以脫檔,滑行一段后再進五檔,而后又退檔,這樣也可以省點油,也不至于只管踩油門,手沒事干,太無聊了:)這就更沒什么技巧可言了,安全系數(shù)也最高.如果是剛學(xué)的XD最好先在這些路段練練手,習(xí)慣了再在別的路段上用。

　　五：強調(diào)一點,油罐車在所有從空檔到進檔時,不論進的是幾檔,油離配合很重要,既不能太快放離合器,也不宜一大腳給油,放離合要輕,這樣車輛的平順性好,不會一搓一撮的,給油要慢,一大腳下去的話,既會造成發(fā)動機轟鳴,車輛猛的一竄,又浪費油,前功盡棄。 

　　以上只是本人在駕駛過程中的一點自身體會,由于駕駛水平兼寫作水平都十分的有限,在駕駛過程中難免有錯誤的地方,請各位XD一定給予指出,以免貽害別人。本文由程力汽車油罐車廠家摘要m.haitiangomo.com