相比新車，二手車在性價比方面的優勢往往會更加明顯。可對很多用戶來說，買到心儀的二手車其實并不容易。

　　小付的老家在黑龍江省齊齊哈爾市。每年冬天，都是當地的用煤旺季，也因此催生了不少生意。一入冬，小付一家人就會忙起短途運煤的活計，生意還相當不錯。

　　然而，今年開春，小付家賣掉了原有的兩臺“小翻斗”，家里人一商量，冬天到了，應該再新買一臺車，繼續運煤的買賣。為了避免開支太大，小付一家人將目光鎖定在了二手的輕型自卸車上，希望可以借此降低購買成本。

　　說起這二手自卸車，買賣起來可不太容易，不管是去二手車市場，還是找熟人，都要謹慎挑選才行。特別在價格上，買與賣都有很多學問。

　　此前小付家里的兩臺“小翻斗”轉手時就損失了不少，至今讓他感到很不平衡。“要不是當時急著用錢，絕對不會出此下策！”小付對記者說，希望他能有好運氣，買到低價的好車。隨后，經過多番打探和仔細分析，小付一家將“目標”鎖定到解放、福田和東風這三大品牌上。

　　由于自家是自卸車的老用戶，小付對即將到手的“新搭檔”也有著相對明確的要求：首先，出過嚴重交通事故的就免了即便修復了，其長期性能也難免不受影響；其次，車況要好，外觀新舊不打緊，但開起來一定要順手；負載情況下跑得快，“小毛病少、大毛病沒有，也是必須的”；再次，雖然不是新車，但也要具備啟動順利、換檔平滑、噪音有限、制動給力等特點“大冬天的，不能因為無法啟動耽誤時間，更不能車子開起來后，坐在駕駛室里不舒服、不安全。”

　　所以，結合從朋友那里“討”來的購車經，小付一家希望能買到近期出廠、用過1-2年的“準二手車”。當然，最重要的還是性價比。小付告訴記者，作為散戶進入運煤隊伍，其實面臨的競爭也很激烈，而且，這生意就一季過了冬天就沒煤可運了。“這就是說，咱這車得來錢快，但又不能投入太大。不只是第一次購買的成本要小，日常使用過程中的油耗也得夠低，甚至保養維修也不能太多花費如果沒跑幾公里就"歇菜"、修來修去的，那生意就沒法做了，更談不上賺錢了。”小付說。

　　同時，他還對記者表示，其實像他家這樣，每年冬天指望運煤賺點“外快”的人，在東北各地算是很普遍的。因為常年都在做這門生意，很多主顧也都相互熟識了，每年都從他們手里買煤。而其除了幫老客戶買煤、運煤，也會受雇于當地的一些企業，幫助他們進行煤炭運輸的工作。于是，相較此前的“小翻斗”，小付對這次新購置的二手車還有個更高的要求馬力和噸位要更大一些，這樣也能多拉些活。

　　當然，如果新搭檔能多“照顧”點駕乘人員，就更好了。畢竟都是自家人開車，而且幾乎每天要工作十幾個小時。因此除車輛性能穩定、耐用外，小付要求車輛駕駛室的密封性好一點，別讓室外的冷天氣影響到駕駛室。而考慮到再度轉手的問題，如果殘值不高也不能購買。

　　面對這么多詳細、具體的要求，小付覺得，如果能有專業人士指導，購車過程可能會順利很多，只是目前實在找不到人來幫忙。

　　經過前后對比、左思右想，小付終于選定了喜歡的車型今年上牌的二手福田時代金剛818，但就是還沒遇到合適的賣家。他告訴記者，若遇到價格在7萬左右，行駛里程2萬公里以內，車況還很不錯的時代金剛，他一定就會果斷出手。

　　從小付選中的車型來看，他的眼光還真不錯。時代金剛在當地口碑頗佳，很多運輸散戶都用它作短途運煤之用。而作為輕型工程車，時代金剛還被廣泛應用于建材、工程物料運輸及城鄉建設方面，深受用戶歡迎。

　　不過，事情的結局總是出乎意料。就在小付一門心思“淘”二手車的時候，時間也在悄悄流逝，為了不耽誤就要到來的“生意季”，家人最后放棄購買二手車的想法，選購了一臺福田時代金剛818新車。

　　車子用起來感覺很“贊”，安裝了渦輪增壓的4102發動機明顯更給力了，8.15噸的承載能力也比之前用的“小翻斗”強很多，雖然油耗沒具體計算過，但也挺節省。“這8.5萬元錢花的還是挺值的！”小付說。

　　或許是條件有點苛刻，或許是運氣使然，最后二手車沒買成，反倒繞了一圈買了新車。而如此經歷之后，小付無奈地表示：“沒想到這么難”，下次是否再買二手車心里就要打個轉了！